文献类型：期刊文章

作　　者：解方喜[1,2] 于泽洋[1] 刘思楠[1] 曹晓峰[2] 贾贵起[2] 洪伟[1]

机构地区：[1]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 [2]东风朝阳朝柴动力有限公司,辽宁朝阳122000

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51206059)

年　　份：2013

卷　　号：43

期　　号：6

起止页码：1504-1509

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20140117166472)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对一台高压共轨发动机,利用三维CFD软件Fire研究了其喷射压力对燃油喷雾特性、缸内油气混合及有害排放物形成过程的影响。研究结果表明:提高喷射压力可使喷雾体贯穿距离增大、油滴索特平均直径SMD显著减小、燃油雾化质量也得到改善。同时,喷射压力的增大也使燃油的扩散能力提高、分布体积增大、碳烟的氧化增强。整体上看,随喷射压力的提高,Soot的最终生成量降低,而NO排放量增加。然而,提高压力也会使得燃烧过程中、前期的燃油富集程度升高,油气混合更为恶化,使得当喷射压力提高到一定程度后其对Soot排放的影响敏感性降低。

关 键 词：动力工程 柴油机 喷射压力  喷雾 油  气混合  数值模拟

分 类 号：TK421]