文献类型：期刊文章

作　　者：刘传宝[1,2] 颜伏伍[1,2] 胡杰[1,2] 王腾飞[3] 王天田[1,2] 芮鹏飞[1,2]

机构地区：[1]武汉理工大学汽车工程学院,武汉430070 [2]武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉430070 [3]中国人民解放军92060部队舰船教研室.大连116041

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：“十二五”国家科技支撑计划资助项目(2011BAG06B04);国际科技合作与交流专项资助项目(2012DFA11180);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013-YB-015)

年　　份：2013

卷　　号：44

期　　号：11

起止页码：6-11

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20135017076016)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：国Ⅳ/Ⅴ柴油机采用SCR后处理技术相比其它技术有更多优势。为开发NH3-SCR后处理系统控制策略,采用试验与仿真相结合的方法,首先应用状态机理论设计SCR系统协调控制策略,并在Matlab平台中进行仿真测试,然后通过台架试验对建立的原机排放预估模型、催化器内部氨氮反应当量比计算模型和NH3目标覆盖度预估模型进行测试和标定,最后完成催化器载体瞬态温变滞后修正算法和瞬态工况NH3泄漏控制策略。设计的SCR控制系统瞬态工况的鲁棒性好,NO x转化率控制在60%左右,NH3泄漏平均值控制在1.0×10-5以下。将基于本系统控制策略的计量控制单元(DCU)应用到目标发动机,ESC和ETC试验测试的NO x比排放分别为3.01 g/(kW·h)和3.15 g/(kW·h),满足国Ⅳ标准。

关 键 词：柴油机 催化器 选择性催化还原 控制策略

分 类 号：TK421.5]