文献类型：期刊文章

作　　者：郑木莲[1] 何利涛[2] 高璇[3] 王飞[1] 程承[4]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]陕西省交通建设集团公司,陕西西安710075 [3]中交通力建设股份有限公司,陕西西安710075 [4]西南林业大学土木工程学院,云南昆明650224

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51008033);陕西省科学技术研究发展计划项目(2011kjxx43);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011ZD017);陕西省交通科技项目(10-29K)

年　　份：2013

卷　　号：13

期　　号：5

起止页码：10-16

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20135017075523)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为改善沥青路面夏季高温稳定性，缓解城市热岛效应，将一种新型热反射涂层涂布于沥青路面表面，分析了热反射涂层的工作原理，研发了热反射型沥青路面热物理环境性能综合测试设备，利用测试设备研究了不同颜色涂层对沥青混合料的降温效果，并利用摆式摩擦仪评价了不同厚度涂层的抗滑性能。分析结果表明：白色热反射涂层降温效果优于灰色涂层，试件表面白色热反射涂层室内降温极限可达18℃～25℃，在试件内部2．5cm处可降低9．4℃，灰色涂层表面可降低12℃；热反射涂层的降温能力随涂层厚度的增大而增大，但达到一定厚度后，降温效果趋于恒定，综合考虑降温效果与造价，热反射涂层最佳用量为0．6kg·m^-1；随着涂层厚度的增大，表面抗滑性能降低，需要在涂层中添加抗滑颗粒，以满足行车安全性要求。

关 键 词：道路工程 沥青路面 路面温度 热反射涂层 车辙 热岛效应

分 类 号：U416.217]