文献类型：期刊文章

作　　者：卜月鹏[1] 宋文萍[1] 韩忠华[1] 许建华[1]

机构地区：[1]西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室,陕西西安710072

出　　处：《西北工业大学学报》

基　　金：国家自然科学基金(112722651);国家高技术发展计划(2012AA051301)资助

年　　份：2013

卷　　号：31

期　　号：5

起止页码：829-836

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、DOAJ、EBSCO、EI(收录号：20135017075797)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：翼型参数化方法的优劣对最终优化设计结果有着非常重要的影响,它是决定优化设计效率和最终优化效果的关键因素。针对翼型外形的不同表达方式(分为翼型直接CST、扰动CST和中弧线叠加厚度分布CST等),分别发展了相应的CST参数化程序,并将其应用于翼型气动优化设计,研究几种不同参数化方式的优化结果和优化效率。RAE2822翼型单目标减阻优化设计的研究表明,基于CST的三种参数化方法和基于Hicks-Henne函数的参数化方法的减阻效果相当,但计算时间相差很大。在设计变量数相当的情况下,扰动CST方法和中弧线叠加厚度分布CST方法的设计效率高于直接CST参数化方法和Hicks-Henne参数化方法而中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。DU93-w-210翼型单目标最大升阻比优化设计的研究进一步说明中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。

关 键 词：翼型设计 减阻  效率  残差  流程图  函数 升阻比  参数化  几何优化  跨声速空气动力学  风力机  CST(类函数/形函数转变)  

分 类 号：V221.3]