文献类型：期刊文章

作　　者：丁海港[1,2] 赵继云[1] 李广洲[1]

机构地区：[1]中国矿业大学机电工程学院,江苏徐州221116 [2]徐州工业职业技术学院机械工程系,江苏徐州221140

出　　处：《煤炭学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51175497);江苏省教育厅研究生科研创新计划资助项目(CX10B_135Z);江苏省"青蓝工程"资助项目

年　　份：2013

卷　　号：38

期　　号：9

起止页码：1703-1709

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为进一步提高其控制性能,在对比分析目前阀泵串联、并联控制方案的结构、工作原理及特点的基础上,提出了阀泵并联分时变结构调速方案-控制结构依调速要求而变、阀控与泵控分时参与、协调控制,并分为补油式与泄油式两种形式,应用于煤矿液压提升机,可形成补油式/泄油式阀泵并联分时变结构液压提升机,同时对比分析了这两种形式各自的特点。阀泵并联分时变结构调速方案,建立了调速方式依调速要求而变的灵活的控制机制,将丰富液压系统的控制方式,有望解决大功率液压调速系统中效率与响应的矛盾,并兼顾系统的低速稳定性和加减速平稳性。

关 键 词：阀泵串联控制  阀泵并联控制  分时变结构控制  液压马达调速系统  液压提升机

分 类 号：TH137]