文献类型：期刊文章

作　　者：张奇志[1,2] 吴宝诗[3]

机构地区：[1]中铁大桥局集团桥科院有限公司,湖北武汉430034 [2]桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室,湖北武汉430034 [3]江西省交通设计院,江西南昌330002

出　　处：《桥梁建设》

年　　份：2013

卷　　号：43

期　　号：5

起止页码：68-74

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20140117166592)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究九江长江公路大桥钢-混结合段的受力特性,制作该桥有格室后承压板式钢-混结合段1∶2的大比例尺实体模型进行试验,对最大正弯矩工况下钢-混结合段的钢结构、混凝土箱梁、钢格室、U肋、PBL剪力键及剪力钉的受力及钢-混结合面的相对滑移进行分析。结果表明:钢-混结合段应力从钢梁加劲过渡段、钢-混组合段至混凝土加强过渡段较为匀顺的降低;钢结构实测最大压应力出现在底板U肋处,混凝土实测最大压应力出现在截面积最小的顶板,最大拉应力出现在底板钢格室内部;剪力钉应力从远离承压板位置向承压板处逐渐变小;钢格室腹板受力及钢、混凝土之间的相对滑移非常微小。各部位实测最大应力均未超过规范允许值。

关 键 词：斜拉桥 箱形梁 混合梁  钢-混结合段  模型试验 应力  分析  结构优化

分 类 号：U448.38] U446]