文献类型：期刊文章

作　　者：聂蒙[1] 李建勇[1] 沈海阔[1] 王恒[1] 智少丹[1] 李海滨[2]

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044 [2]北京二七轨道交通装备有限责任公司,北京100072

出　　处：《铁道学报》

基　　金：铁道部科技研究开发计划(20100G008-C);北京交通大学校科研基金(2009JBM152;M11JB00350;M11JB00400);中央高校基本科研业务费专项资金(2011JBM279)

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：10

起止页码：89-93

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20135017076010)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：钢轨打磨列车作业过程中会产生大量磨削热,热量堆积会导致作业区温度不断升高,从而影响打磨质量。本文通过对钢轨打磨作业过程进行分析,建立针对钢轨打磨作业过程中单打磨头作业与多打磨头联合作业的磨削温度模型。通过仿真得到单打磨头作业与多打磨头联合作业情况下的温度曲线,并与实际作业情况对比分析,验证了模型的合理性。利用该温度模型可以进行磨削温度预测,通过打磨功率与作业速度的配比实现磨削区温度的控制,以防止磨削灼伤的产生。

关 键 词：钢轨打磨 磨削热 温升仿真  

分 类 号：U216.65]