文献类型：期刊文章

作　　者：张志新[1,2] 肖守讷[1] 阳光武[1] 朱涛[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司齿轮传动事业部,江苏常州213000

出　　处：《铁道学报》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项基金(SWJTU09ZT23);四川省科技计划项目(2011JY0029);国家科技支撑计划项目(2009BAG12A04-A11)

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：10

起止页码：24-32

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20135017076001)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于欧洲列车耐撞性评价标准EN15227,分析某8辆编组高速列车3种典型的碰撞工况。借鉴汽车领域乘员安全评价方法,评估高速列车乘员在3种碰撞工况下的安全性,结果表明在3种典型碰撞工况下乘员是安全的。借鉴美国通勤列车座椅标准和美国校车座椅设置及碰撞保护标准,研究座椅间距、椅背刚度、安全带等对高速列车乘员碰撞安全性的影响,研究结果表明:座椅间距太大或太小对乘员安全性均不利;而较小的椅背刚度对乘员二次碰撞有一定保护作用;安全带可大幅降低乘员二次碰撞危险性,建议在高速列车座椅上使用安全带。

关 键 词：列车碰撞  有限元分析 二次碰撞  高速列车 安全带

分 类 号：U298.1[物流管理与工程类]