文献类型：期刊文章

作　　者：雷治国[1,2] 张承宁[1] 李军求[1] 范广冲[1] 林哲炜[3]

机构地区：[1]北京理工大学,电动车辆国家工程实验室,北京100081 [2]福建农林大学机电工程学院,福州350002 [3]福建省宁德出入境检验检疫局,宁德355017

出　　处：《汽车工程》

基　　金：高等学校学科创新引智计划项目(B12022);福建省教育厅项目(JA12100)资助

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：10

起止页码：927-933

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20134817039881)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为揭示锂离子电池的低温性能,对35A·h锰酸锂电池单体进行低温下充放电特性实验研究,并通过电压极差对电池的一致性进行分析。结果表明:在低温下,电池的充放电性能显著下降(在-10℃,以10A恒流充电仅能充入额定容量的60.23%;在-40℃下,以10A恒流放电仅能放出额定容量的22%);充放电内阻显著增大,电池一致性变差。因此,锂离子动力电池组须安装加热系统,以确保电动车辆在低温下正常运行。

关 键 词：电动车 锂离子电池 充放电特性 低温性能  

分 类 号：TM912]