文献类型：期刊文章

作　　者：孙涛[1] 徐桂红[1] 柴陵江[1]

机构地区：[1]上海理工大学机械工程学院,汽车工程研究所,上海200093

出　　处：《汽车工程》

基　　金：上海市科研创新项目(12ZZ145);上海市科委重点项目(10JC1411600);上海市重点学科项目(J50503)资助

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：10

起止页码：868-872

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20134817039870)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：考虑路面不平度等级、车型和车速,并基于路面的空间功率谱密度分布和实测拟合的左右轮路面激励相干函数,构建了四轮非平稳随机激励时域路面模型,探讨了由于忽略上截止频率对左右轮路面相干函数的影响而导致的左右轮路面模型高频成分丢失的问题,提出补偿方法,使左右轮路面输入模型满足路面的各向同性和左右车轮路面输入的相关性要求。

关 键 词：功率谱密度 相干函数 各向同性

分 类 号：U461]