文献类型：期刊文章

作　　者：周耀东[1] 张佳仪[1]

机构地区：[1]北京交通大学经济管理学院经济系

出　　处：《城市问题》

基　　金：北京交通大学基本业务科研基金项目(B10JB00250)--轨道交通与城市空间结构影响机制研究

年　　份：2013

期　　号：10

起止页码：58-62

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI2012_2013、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以2001-2010北京市轨道交通为样本,对轨道交通的城市经济效应进行了实证研究,结果表明:轨道交通经济效应的实现过程可以表达为可达性改善引起人口集聚,进而形成土地价值提升,商业等服务业繁荣,从而带动地区经济发展;客运量增加与其所引起的经济效应之间存在正向关系;增加客运量和里程等刺激系数在短期内能够提高其经济效应的速度,但从长期来看刺激系数的改变与其经济效应的变化关系不大,存在弱化趋势。

关 键 词：轨道交通 系统动力  刺激系数  经济效应

分 类 号：F572.881]