文献类型：期刊文章

作　　者：蒋陈娟[1,2] 李九发[2] 吴华林[3] 付桂[4] 李为华[3] 刘高峰[3]

机构地区：[1]扬州大学水利科学与工程学院,扬州225009 [2]华东师范大学河口海岸学国家重点实验室,上海200062 [3]上海河口海岸科学研究中心,上海201201 [4]交通运输部长江口航道管理局,上海200003

出　　处：《海洋学报》

基　　金：国家自然科学基金(批准号:50393003;51061130544;40976055);河口海岸学国家重点实验室开放基金(SKLEC-KF201202)

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：129-141

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：北槽大型航道整治工程确定了南北槽分汊口分流界线,阻碍了北槽和邻近滩槽的水沙自由交换过程,使北槽水沙动力过程发生调整。基于工程前后北槽主槽纵向同步水沙观测数据的统计分析表明:入口段落潮优势显著减弱;上段枯季时落潮优势显著减弱,而洪季时落潮优势有所增强;中段(弯曲段拐点附近)落潮优势略有减弱;下段落潮优势明显加强。北槽主槽水沙纵向输移机制分析表明:欧拉余流、潮泵作用、斯托克斯效应和垂向环流为悬沙输移的主要驱动力,其中欧拉余流输沙指向海,斯托克斯输沙和垂向环流输沙指向陆,而潮泵输沙随着季节而变化。洪季,欧拉余流输沙和潮泵输沙在工程前后的变化使大潮期河床冲淤由中段和下段普遍落淤转化为中上段集中落淤。枯季,工程前后稳定的潮流辐散输沙作用使大潮期河床以冲刷为主,但工程后在入口段和上段潮泵的向上游输沙占优势,使悬沙在入口段落淤。

关 键 词：长江河口北槽  水动力 泥沙运动 水沙输移机制  冲淤变化

分 类 号：P736.21]