文献类型：期刊文章

作　　者：李世武[1] 高延令[1] 徐绍增[2] 任有[1] 秦好泉[3]

机构地区：[1]吉林工业大学交通学院,长春市130025 [2]吉林工业大学内燃机系 [3]空军长春飞行学院,长春市130022

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：交通部节能应用科研项目资助!(项目编号 :〈98〉0 1)

年　　份：2000

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：19-23

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX1996、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2000065223314)、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：燃油荷电改善雾化是在发动机上节能降排的一种新尝试。本文从理论上分析了燃油荷电改善雾化的基本原理 ,设计了适当的荷电装置 ,并在荷电装置的基础上分析了尖端电极电压、燃油流速、桶状电极内径对荷质比的影响。最后在发动机气道试验台上用 YSC 1型运动粒子瞬态激光全息测试仪 ,拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图 ,结果证明荷电后燃油雾化粒子的粒径变小 ,且尺寸统一。

关 键 词：燃油荷电  雾化 全息摄影 粒径 发动机 气道试验  

分 类 号：U464.136.6] TK401]