文献类型：期刊文章

作　　者：梁宾[1,2] 葛蕴珊[1] 谭建伟[1] 代培培[1] 叶文韬[1] 付明亮[1] 余林啸[1]

机构地区：[1]北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室,北京100081 [2]北京汽车研究所有限公司,北京100079

出　　处：《燃烧科学与技术》

基　　金：美国能源基金会资助项目(G-1206-16338)

年　　份：2013

卷　　号：19

期　　号：4

起止页码：341-346

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度和体积浓度比燃用汽油时的低,但醛酮类污染物总量比燃用汽油时高,其中乙醛的增幅最大,是汽油车的5倍左右;车辆燃用汽油和乙醇汽油所排放的颗粒物中,PM2.5所占比例分别为99.98%和99.99%,PM0.1的比例为别为95.79%和95.33%.

关 键 词：E10乙醇汽油  颗粒物 醛酮 电子低压冲击仪  

分 类 号：TK412]