文献类型：期刊文章

作　　者：胡明华[1] 钱爱东[1] 苏兰根[2]

机构地区：[1]南京航空航天大学民航学院南京,210016 [2]中国民航总局空管局北京,100021

出　　处：《南京航空航天大学学报》

基　　金：国家自然科学基金!(编号 :796 70 0 39);航空科学基金!(编号 :97J5 2 0 73)资助项目

年　　份：2000

卷　　号：32

期　　号：5

起止页码：586-590

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、INSPEC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：近几年世界民用航空事业的飞速发展 ,机场容量的限制引起了交通拥挤并造成了巨额损失 ,使得流量管理问题变得越来越迫切。文中针对多机场的地面等待问题 ,建立了一种行之有效的地面等待管理系统模型 ,并提出了忽略航路交叉点容量、空中延误为 0及起飞容量无限的简化模型。

关 键 词：空中交通管制 地面等待策略 流量管理 多机场  

分 类 号：V355.1]