文献类型：期刊文章

作　　者：刘剑平[1,2] 张慧乐[3,4] 王述红[2] 张慧东[3,4] 赵琰飞[3,4]

机构地区：[1]东煤沈阳建筑基础工程公司,沈阳110015 [2]东北大学资源与土木工程学院,沈阳110819 [3]中国京冶工程技术有限公司,北京100088 [4]中冶建筑研究总院有限公司,北京100088

出　　处：《地下空间与工程学报》

基　　金：岩土工程防灾减灾与治理加固关键技术研究(财企[2009]161);国家自然科学基金(51179031,51074042);深部岩土力学与地下工程国家重点实验室(SKLGDUEK1009);地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(SKLGP2011K025)

年　　份：2013

卷　　号：9

期　　号：4

起止页码：749-757

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD_E2013_2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：面对许多规模宏大、技术难度与风险程度高的岩土工程,与普通土层锚杆相比,扩体锚杆能够提供更大的承载能力并解决复杂工程问题。利用自行研制的自动化锚杆载荷仪,分别进行了拉力型与压力型扩体锚杆竖向力室内模型试验。试验结果表明,模型锚杆的破坏基本呈锥形,扩体段直径对破坏圆锥体的直径和极限承载力影响较大,扩体段长度对破坏锥体的直径和极限承载力影响较小,随扩体段直径的增大,模型锚杆的极限承载力增大幅度逐渐减缓,单位横截面积荷载提高比由正变负,随扩体段长度的增大,单位侧周面积荷载与单位扩体长度荷载提高比均为负值。两类锚杆的Q-s滞回曲线呈抛物线状,在相同对比条件下的弹性变形曲线十分相似,塑性变形曲线也基本一致,压力型扩体锚杆能更快的提供约束荷载。在工程实践中,对扩体锚杆的扩体段直径与长度以及上覆土层的厚度进行优化设计,有助于提高扩体锚杆的技术优势和经济效益。

关 键 词：扩体锚杆  模型试验 承载特性  破坏机理  

分 类 号：O319.56]