文献类型：期刊文章

作　　者：李爱增[1] 宋向红[2] 马志博[1] 刘金阳[1] 张东阳[1]

机构地区：[1]河南城建学院交通工程系,河南平顶山467036 [2]平顶山教育学院计算机系,河南平顶山467000

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金(51208261);河南省政府决策研究招标课题(2012B111)

年　　份：2013

卷　　号：13

期　　号：4

起止页码：66-75

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20134216869222)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：了解信号交叉口下游车辆的车头时距分布特征是进行城市道路控制、通行能力计算、交通安全分析等的基础.利用NC200、MC5600对信号交叉口下游不同断面不同车道的车头时距进行调查.采用χ2检验法对信号交叉口下游车辆的车头时距分布进行拟合,得到高峰时段和平峰时段的不同断面、不同车道车头时距分布.研究结果表明:随着高峰时段向平峰时段过渡,以及车辆由交叉口向下游移动,车道的车头时距在移位负指数分布和M3分布之间进行过渡.

关 键 词：交通工程 M3分布 移位负指数分布  χ2检验  车头时距 信号交叉口下游  

分 类 号：U491.4[物流管理与工程类]