文献类型：期刊文章

作　　者：滕艳琼[1] 阴晓峰[1] 张德旺[2] 卢汉[1]

机构地区：[1]西华大学汽车工程研究所,四川成都610039 [2]吉孚动力技术(中国)有限公司,江苏苏州215024

出　　处：《机械设计》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(60970072;51375402);四川省自然科学重点资助项目(10ZA100);四川省汽车工程重点实验室资助项目(SGXZD9902-10-1)

年　　份：2013

卷　　号：30

期　　号：8

起止页码：49-53

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对6速湿式双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)产品开发,建立了包括发动机转矩模型、DCT动力学模型和整车纵向动力学模型在内的湿式DCT系统动力学模型,综合考虑换挡时间、冲击度和滑摩功,提出了DCT升挡过程控制策略。利用Matlab/Simulink及Stateflow建立了DCT换挡控制仿真模型,通过50%节气门开度下1挡升2挡过程的仿真实验,对所建模型及提出的换挡控制策略进行了验证。仿真结果表明所建立的湿式DCT系统动力学模型正确,换挡控制策略合理可行。

关 键 词：双离合器自动变速器 动力学模型  控制策略  换挡规律 系统仿真

分 类 号：U463.2]