文献类型：期刊文章

作　　者：于海生[1] 张彤[1] 马智涛[1] 王瑞平[1]

机构地区：[1]浙江吉利罗佑发动机有限公司,宁波315800

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：上海市青年科技启明星计划(B类)资助项目(11OB1402600);国家"863"资助项目(2010AA1122803001)

年　　份：2013

卷　　号：29

期　　号：15

起止页码：57-64

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20133516679219)、FSTA、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了对行星排式混合动力汽车的扭转振动进行分析,以MEEBS混合动力汽车传动系为研究对象,分析了该车传动系统的转速特性,根据传动系各部件的动力学方程,计算了传动系的固有频率及其振型,并通过在发动机和电机激励下的强迫扭振计算,找到了影响传动系扭振的主要因素,结果表明:传动系的低阶固有频率以整车和车轮振动为主,中高频主要是差速器、减速器及行星轮的耦合振动;同时还得出扭转减振器的阻尼和刚度取为15N·m·s/rad和618N·m/rad,飞轮的转动惯量取0.42kg·m2时对改善传动系统扭振响应较好。该研究可为混合动力汽车的振动及噪声性能改善提供参考。

关 键 词：车辆  传动系 混合动力汽车  扭振 行星排 多体动力学

分 类 号：TH212] TH213.3