文献类型：期刊文章

作　　者：赵晓庆[1]

机构地区：[1]浙江大学管理科学与工程系,浙江杭州310058

出　　处：《浙江大学学报（人文社会科学版）》

基　　金：国家社会科学基金资助项目(07&ZD022)

年　　份：2013

卷　　号：43

期　　号：3

起止页码：164-176

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSSCI、CSSCI2012_2013、IC、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：中国汽车市场被国外品牌垄断,核心技术也被国外企业控制。那么,为什么中国的"以市场换技术"战略没有引导出汽车产业的自主创新?以中国汽车产业创新过程的案例分析为主,结合多案例比较分析,可知:(1)政府协调失败导致过度分散的产业组织结构和无序竞争,对企业形成过大的绩效压力,这是导致中国汽车企业放弃自主开发的基本原因;(2)中国汽车产业自主创新的失败源于缺乏产业创新体制:一是由于没有建立国家层面的科研院所,所以缺乏在政府战略协调下支持自主开发的科研体系;二是由于在20世纪80年代和90年代的大部分时间缺乏自由的市场进入的创新激励机制,所以更具创新意识的民营企业没有机会较早进入市场,并通过替代国有企业实现自主创新。

关 键 词：中国汽车产业 以市场换技术 开放式自主开发战略  创新体制  创新政策  

分 类 号：F426.471]