文献类型：期刊文章

作　　者：雷成[1,2] 肖守讷[1] 罗世辉[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]郑州铁路职业技术学院车辆工程学院,河南郑州450052

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275432);"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A04-A11);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09ZT23);河南省教育厅科学技术研究重点资助项目(12B580004)

年　　份：2013

卷　　号：48

期　　号：4

起止页码：738-744

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20133516670914)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了提高轨道车辆的耐碰撞性,利用金属薄壁结构轴向切削和压缩过程吸收能量的原理,设计了一种新型车辆端部专用吸能装置;采用显式有限元软件LS-DYNA建立了吸能装置吸能过程的等效三维有限元模型,并对吸能过程进行数值模拟;分析了切削深度、刀具前角和切屑圆心角等参数对吸能装置吸能性能的影响.研究结果表明,新型吸能装置吸收的能量、界面力与切削深度、切屑圆心角成正比,与刀具前角成反比,受切削深度的影响较小;新型吸能装置的冲程效率可达100%,压缩力效率和总效率可达70%以上,高于现有吸能装置.

关 键 词：轨道车辆 切削和压缩  专用吸能装置  显式有限元  

分 类 号：U266.2] TP391.1]