文献类型：期刊文章

作　　者：张表志[1,2,3]

机构地区：[1]中国地质大学(武汉),湖北武汉430074 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [3]湖北省宜昌至巴东高速公路建设指挥部,湖北兴山443700

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》

基　　金：西部交通建设科技项目(20113180001050)

年　　份：2013

卷　　号：9

期　　号：7

起止页码：235-238

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSCD、CSCD2013_2014、IC、INSPEC、JST、SCOPUS、普通刊

摘　　要：由于围岩大变形导致隧道初衬开裂、拱脚破坏、变形超限以及仰拱开裂等现象,极大地影响了界岭隧道的施工工期和施工质量。根据界岭隧道大变形地段的现场位移监测结果,结合膨胀岩地段的反演分析出来的膨胀力,对初期支护上采用了两道喷射混凝土支护、中间增设泡沫混凝土缓冲层的设计方案。这种刚柔并举的支护方案与单纯增加二次衬砌厚度的支护方案相比,更有利于减小二次衬砌的变形和受力,有利于膨胀围岩大变形软岩隧道的长期稳定。

关 键 词：界岭隧道  围岩大变形 两道喷射混凝土  缓冲层

分 类 号：U45]