文献类型：期刊文章

作　　者：邹田春[1] 郝鹏[1] 冯振宇[1] 牟浩蕾[1]

机构地区：[1]中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心,天津300300

出　　处：《机械强度》

基　　金：中国民航局科技项目(MHRD201010)~~

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：546-550

语　　种：中文

收录情况：AMR、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：适坠性已经并将继续是飞机安全的主题。针对典型的运输类飞机复合材料机身段,研究斜撑杆对机身框段适坠性能的影响。建立复合材料机身段有限元模型,通过改变斜撑杆角度和刚度,分析复合材料机身结构在坠撞速度为6.67 m/s时的坠撞特性。对比分析各种情况下座椅与地板连接处的加速度—时间历程曲线和机身段的破坏模式。仿真结果表明,选取合适的复合材料机身段斜撑杆角度和刚度,可显著降低座椅处的过载峰值,有效提高复合材料机身框段适坠性能。

关 键 词：适坠性 复合材料机身段  斜撑杆  破坏模式 加速度

分 类 号：V223] TP391.9]