文献类型：期刊文章

作　　者：葛少云[1] 王龙[1] 刘洪[1] 冯亮[1] 黄镠[2] 朱涛[3]

机构地区：[1]智能电网教育部重点实验室(天津大学),天津市南开区300072 [2]丽水电业局,浙江省丽水市323000 [3]台州电业局,浙江省台州市317000

出　　处：《电网技术》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A115)~~

年　　份：2013

卷　　号：37

期　　号：8

起止页码：2316-2321

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20133516679052)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对电动汽车有序充电和放电对电网削峰填谷方面的影响,提出峰谷电价时段的优化模型。首先,根据私家车主的出行习惯,构建无序模式的放电概率模型;然后,基于峰谷电价时段,构建用户响应峰谷电价差的有序充电和放电时刻选择算法;其次,考虑峰谷电价响应度,使用蒙特卡罗法模拟得到电动汽车充放电功率的日负荷曲线,与原始电网负荷叠加,得到考虑电动汽车充电和放电功率的实际负荷曲线;在此基础上,构建以电网负荷峰谷差率最小为目标的峰谷电价时段的优化模型,并使用遗传算法对其优化求解;最后,通过算例验证了模型的正确性。

关 键 词：V2G 电动汽车 峰谷电价 时段优化  峰谷电价响应度  

分 类 号：TM721]