文献类型：期刊文章

作　　者：戴诗容[1] 雷霞[1] 程道卫[2] 叶涛[1] 杨毅[1]

机构地区：[1]西华大学电气信息学院,四川成都610039 [2]合肥供电公司,安徽合肥230022

出　　处：《电网与清洁能源》

基　　金：国家自然科学基金项目(11209119);成都市科技局软科学项目(12RKYB192ZF-002)~~

年　　份：2013

卷　　号：29

期　　号：7

起止页码：77-82

语　　种：中文

收录情况：IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在插电式混合动力汽车有望规模化应用的背景下,供电公司与PHEV用户市场力的博弈越来越频繁和紧密,以电价作为杠杆,计及供电侧平滑电网等效负荷波动和用户侧效益,采用电价综合反应曲线和用电弹性矩阵来分别表示PHEV用户充电和放电弹性特性建立数学模型,应用粒子群优化算法对模型进行了求解。最后,通过算例验证了合理的充放电峰谷分时电价机制调控PHEV用户接入电网行为对平滑系统负荷的有效性,同时PHEV用户经济效益也得到满足。

关 键 词：插电式混合动力汽车(PHEV)  分时电价 负荷平抑  粒子群优化算法(PSO)  

分 类 号：TM732]