文献类型：期刊文章

作　　者：唐应时[1] 朱位宇[1] 朱彪[2] 孙鹏飞[3] 干年妃[1]

机构地区：[1]湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082 [2]一汽大众汽车有限公司,长春130000 [3]厦门理工学院机械工程系,厦门361024

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金(11172093)资助

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：7

起止页码：640-644

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20133916790235)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于轮胎磨损理论,定量分析前轮定位参数和阿克曼误差对轮胎磨损的影响。在Adams/Car模块中建立前悬架与转向系模型,运用Insight模块进行灵敏度分析,选择合适硬点坐标拟合前轮定位参数和阿克曼误差的响应面函数。建立相关约束函数和目标函数,并运用Matlab软件进行硬点坐标优化。结果表明,车轮外倾角变化减少27.65%,前束角变化曲线变得更为合理,且阿克曼误差均方根值减少14.7%,有效减少了轮胎磨损。

关 键 词：轮胎磨损 前悬架 转向系 灵敏度  硬点 响应面函数

分 类 号：U463.33] U463.4]