文献类型：期刊文章

作　　者：赵运才[1] 李颂文[1] 刘竞生[2]

机构地区：[1]湘潭工学院机械工程系,湖南湘潭411201 [2]武汉汽车工业大学摩擦学研究所,湖北武汉430076

出　　处：《摩擦学学报》

基　　金：国家自然科学基金!( 5 9875 0 5 7)

年　　份：2000

卷　　号：20

期　　号：5

起止页码：16-16

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX1996、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对发动机气门 -门座的磨损失效进行了模拟实验研究 ,基于现代微观表面测试技术和摩擦学原理对气门 -门座的磨损机理进行了探讨 .研究结果表明 :气门 -门座接触表面的磨损失效是由于反复的弹、塑变形疲劳 ,亚表层的金属滑动、基体材料在高温下的蠕变滑动和腐蚀磨损等所致 。

关 键 词：气门-门座  磨损机理  磨损失效  汽车发动机

分 类 号：U464.134.3] TH117.1]