文献类型：期刊文章

作　　者：李航[1,2] 李博[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学能源与动力学院 [2]中国人民解放军92724部队

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2010040)

年　　份：2013

卷　　号：28

期　　号：6

起止页码：1291-1297

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132916508612)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对二元高超声速进气道,采用不同张度的样条曲线设计内压段肩部型面.在保持二元进气道内压段面积收缩比及喉道面积不变的条件下,通过数值仿真研究了不同内压段长度、下壁面型面样条曲线张度对进气道性能的影响.结果表明:内压段的长度变化对进气道的气动及起动性能有较大影响,当内压段长度与喉道高度比L/ht为8.4左右时总压恢复系数较优;采用合适张度的样条曲线代替传统的肩部圆弧过渡,能够提高进气道总压恢复系数,改善进气道起动性能;随着内压段长度增加,其所对应的性能最优样条线张度值不断减小,建议选取样条线张度值为0.80～1.25.

关 键 词：进气道性能 型面设计  内压段  高超声速进气道 数值仿真

分 类 号：V231.3]