文献类型：期刊文章

作　　者：王维锋[1,2,3] 严新平[2] 肖旺新[4] 初秀民[2]

机构地区：[1]江苏省交通规划设计院股份有限公司,江苏南京210005 [2]武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉430063 [3]中佛罗里达大学土木环境与建筑工程系,佛罗里达奥兰多32816 [4]交通运输部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51208394;50978127)

年　　份：2013

卷　　号：13

期　　号：3

起止页码：15-21

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20133216587719)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：应用多重分形理论验证了路面纹理的多尺度特性,研究了路面纹理多重分形谱的直接计算方法以及权重因子对计算结果的影响规律。测量了4组不同级配的沥青混凝土样块纹理高程值,利用小波变换消除噪声数据,分别计算各组样块纹理的多重分形谱参数,构建了一种应用多重分形谱描述与识别路面纹理特征的新方法。分析结果表明:路面纹理呈现出复杂性与自相似性特征,不同路面纹理之间的多重分形谱存在明显的差异性;路面纹理越复杂,高程波度越剧烈,多重分形谱参数越大,反之则越小;对于相同类型的路面纹理,多重分形谱形状和参数均相近。可见,多重分形是一种描述与识别路面纹理特征的有效方法。

关 键 词：路面工程 路面纹理  小波变换 多尺度分析 特征识别  多重分形特征  

分 类 号：U416.217]