文献类型：期刊文章

作　　者：魏晖[1,2] 吴仕凤[3] 朱洪涛[1,4]

机构地区：[1]南昌大学机电工程学院,南昌330031 [2]江西科技学院汽车工程学院,南昌330098 [3]南昌铁路局工务处,南昌330002 [4]江西日月明铁道设备开发有限公司,南昌330029

出　　处：《铁道标准设计》

基　　金：江西省科技支撑项目(编号:20111102040100)

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：8

起止页码：11-15

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速铁路有砟轨道既有线整道的主要技术手段是基于绝对测量的坐标法及基于渐开线模型的绳正法,然而上述方法在高速铁路日常养护中或因效率或因精度都存在适用性的问题。在高速铁路无砟轨道成功应用相对测量调轨技术基础上,分析有砟轨道与无砟轨道在整道作业的差异性,相应给出该技术在工务施工中的要领,通过既有线的现场试验,表明该技术可适合于高速铁路有砟轨道的工务整道作业。

关 键 词：高速铁路 有砟轨道 轨道整正  平顺性 相对测量调轨  

分 类 号：U238] U216.3