文献类型：期刊文章

作　　者：郭晓梅[1] 李昳[2] 崔宝玲[2] 朱祖超[2]

机构地区：[1]浙江水利水电专科学校机械电子工程系,浙江杭州310018 [2]浙江理工大学浙江省流体传输技术研究重点实验室,浙江杭州310018

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(51249003);浙江省科技厅公益工业项目(2012C21013);浙江理工大学重中之重学科开放基金项目(ZS-TUMD2011A007)~~

年　　份：2013

卷　　号：34

期　　号：7

起止页码：1572-1581

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20133416646544)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以高速诱导轮离心泵为研究对象,开展了无诱导轮、前置等螺距诱导轮、前置变螺距诱导轮及前置分流叶片诱导轮4种情况下离心泵全流道的空化数值模拟和汽蚀特性实验研究。通过外特性实验研究得到:在同一流量下,前置等螺距诱导轮离心泵的扬程最低,前置变螺距诱导轮离心泵的扬程次之,前置分流叶片诱导轮离心泵的扬程较两者稍高。通过汽蚀实验和数值模拟研究得到:在前置3种诱导轮的情况下,离心泵的汽蚀性能都得到了改善,其改善效果从低到高依次是:变螺距诱导轮、分流叶片诱导轮、等螺距诱导轮。通过对汽相体积分数分布情况的研究得到:诱导轮的吸力面除进口外缘容易发生汽蚀外,叶片出口靠近轮毂侧也较容易发生汽蚀;对比分析主叶轮和诱导轮的汽蚀情况,得到诱导轮汽蚀的严重性与离心叶轮的汽蚀严重性并非成正比的结论。

关 键 词：离心泵 诱导轮 空化 数值模拟 汽蚀实验  

分 类 号：V444]