文献类型：期刊文章

作　　者：王硕禾[1] 蔡清亮[2] 许继勇[1] 常宇健[1] 薛强[1]

机构地区：[1]石家庄铁道大学电气与电子工程学院,河北石家庄050043 [2]山东电力集团公司检修公司,山东济南250021

出　　处：《铁道学报》

基　　金：北京铁路局科技研究开发计划(2011GD04)

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：7

起止页码：32-41

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20133416646718)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对高铁牵引供电系统的谐振过电压问题,通过分析其谐波特性,综合考虑线路集肤效应及分布参数的特性,研究由接触网、馈线、钢轨回路(包括大地)、回流导线以及牵引变电所至接触网的馈电线等构成的牵引网的参数计算方法,建立牵引网线路等效模型,使用该模型计算牵引网线路参数;采用模态分析方法解耦牵引网与电力机车的耦合关系,确定基于车网耦合的牵引供电系统的谐波谐振次数、电压波形、影响范围等数据以及所引起的牵引网过电压机理;通过EMTP-ATP软件建立基于AT供电方式与CRH2型动车组的车网耦合仿真模型,得到牵引网网压状态。通过与实测的机车负荷、谐波电流等数据对比可知,仿真结果与实测数据分析结果一致,验证了该方法的正确性。

关 键 词：牵引供电系统 电能质量分析与控制  谐波谐振过电压  模态分析 EMTP—ATP  

分 类 号：U223.6]