文献类型：期刊文章

作　　者：王媛媛[1] 倪少权[1,2]

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031 [2]西南交通大学全国铁路列车运行图编制研发培训中心,四川成都610031

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(61273242)

年　　份：2013

卷　　号：35

期　　号：7

起止页码：1-8

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20133416646713)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础。大小交路模式列车开行方案规定各时间段内各交路上开行列车对数。分析大小交路模式乘客出行成本和企业运营成本的计算方法,以乘客出行成本及运输企业运营成本最小化为目标,以列车追踪间隔时间、乘客需求和最大可用车底数量为约束,构建城市轨道交通大小交路模式列车开行方案双目标混合整数非线性规划模型。采用理想点法将原模型转化为单目标模型,借助Lingo11.0求解。通过算例验证模型的合理性,并对折返站和小交路区段客流比重进行成本的灵敏度分析,结果表明:小交路折返站的选取对成本影响显著,且小交路区段客流比重越高,开行大小交路模式越有利于降低运输成本。

关 键 词：城市轨道交通 大小交路 开行方案 混合整数非线性规划 理想点法  

分 类 号：U121[交通运输类]