文献类型：期刊文章

作　　者：王淑伟[1] 孙立山[1] 荣建[1]

机构地区：[1]北京工业大学交通研究中心,北京100124

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金项目(51108028);北京市自然科学基金资助(8122009);高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20121103120025)

年　　份：2013

卷　　号：13

期　　号：3

起止页码：183-188

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20132916508709)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：合理划分站点吸引范围,是开展轨道站点客流预测、接驳措施布设等研究的基础.现有研究未充分考虑当地路网特性,同时在解决吸引范围重合问题、潜在吸引范围划分等方面存在不足.基于轨道交通出行特性调查,结合北京市方格型路网特性分析,提出了站点合理吸引范围划分方法;通过引入泰森多边形,解决了合理吸引范围重合问题,提出了站点潜在吸引范围划分方法.最后,利用地理信息系统划分北京市现有轨道站点的吸引范围,并结合不同站点的吸引范围特性提出接驳措施布设建议.研究成果能够为轨道站点影响区用地分析、轨道交通客流预测、站点接驳措施布设等工作提供理论依据,促进城市公共交通体系运营效率的提高.

关 键 词：城市交通 轨道交通 吸引范围  泰森多边形  公交接驳

分 类 号：U293.1[物流管理与工程类]