文献类型：期刊文章

作　　者：王磊[1,2] 谢寿生[1] 彭靖波[1] 孟祥恒[2] 任立通[1]

机构地区：[1]空军工程大学航空航天工程学院 [2]中国人民解放军93704部队

出　　处：《推进技术》

年　　份：2013

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：836-842

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132816484248)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为减小不确定性对航空发动机分布式控制系统性能的影响,针对具有参数摄动、不确定时延、执行机构动态故障、外部噪声干扰四种不确定性的航空发动机分布式控制系统,提出了一种基于鲁棒H∞理论的容错控制方法。首先对系统不确定性进行数学描述,将不确定时延视为服从齐次Markov链分布的随机变量,将执行机构故障等效为存在均值和方差约束的随机变量,并在此基础上建立整个闭环系统的增广模型;其次证明了该增广模型保持均方渐进稳定且具备H∞性能的充分条件;最后利用线性矩阵不等式(LMI)理论给出闭环系统鲁棒H∞容错控制器的设计方法。仿真结果表明该方法能够保证控制系统均方渐进稳定,并对以上四种不确定因素具有鲁棒性,同时对于飞行包线其他各点具有较好的动态响应。

关 键 词：航空发动机 分布式控制系统 不确定性  H∞容错控制 马尔可夫时延  

分 类 号：V233.7]