文献类型：期刊文章

作　　者：陈旭[1,2] 钱益明[2] 田云强[2] 徐中明[2]

机构地区：[1]重庆理工大学车辆工程学院,重庆400054 [2]重庆大学机械工程学院,重庆400044

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》

基　　金：重庆市重大科技攻关子项目资助(CSTC;2009AB6018);中央高校基本科研业务费专项资金资助(CDJZR10110038)

年　　份：2013

卷　　号：36

期　　号：6

起止页码：91-97

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了快速有效地降低某全地形车生产成本,利用有限元前处理软件HyperMesh建立了某全地形车车架结构的有限元模型,运用Optistruct求解器计算其自由模态并与已有的试验结果进行对比,验证了该模型的正确性。通过Optistruct分析车架在多种工况下的应力分布和变形情况,计算其疲劳寿命并进行灵敏度分析,提出该车架结构轻量化方案,并分析优化后车架结构强度及疲劳寿命,证明了此轻量化方案具有一定的有效性。轻量化车架结构减轻了6.606 3kg,表明通过灵敏度分析能够提高结构优化效率以及轻量化效果。

关 键 词：全地形车 模态 车架结构 轻量化

分 类 号：U27]