文献类型：期刊文章

作　　者：汪洪峰[1,2] 汪建利[1] 宋娓娓[1] 左敦稳[2] 王建彬[3] 王珉[2]

机构地区：[1]黄山学院机电与信息工程学院,安徽黄山245041 [2]南京航空航天大学机电学院,江苏南京210016 [3]安徽工程大学机械与汽车工程学院,安徽芜湖241000

出　　处：《机械设计》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51175255);江苏省博士后基金资助项目(1201007C);安徽省高校省级自然科学基金资助项目(KJ2012Z388);黄山学院人才启动基金资助项目(2012xkjq003);安徽省高等学校省级优秀青年人才基金资助项目(2011SQRC077)

年　　份：2013

卷　　号：30

期　　号：6

起止页码：61-64

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对近几年大型飞机起落架主起外筒焊接部位失效原因及主起外筒焊接部位受力进行分析计算并获得了飞机起飞着落过程中主起外筒焊接部位承受冲击载荷在580 MPa范围内。并通过对主起外筒进行适当的简化并建立其相应焊接过程的有限元模型,利用有限元软件分析了冲击载荷对主起外筒焊接部位的影响,并确定了裂纹高发区为主起外筒顶端、第1条焊缝区域及第2条焊缝区域。结果表明在主起外筒顶端出现裂纹的几率最高,其次是两条焊缝区域。

关 键 词：冲击载荷 主起外筒  焊接  飞机 起落架

分 类 号：TG404]