文献类型：期刊文章

作　　者：刘业[1,2,3] 吴国新[4]

机构地区：[1]中国科学技术大学苏州研究院,江苏苏州215123 [2]中国科学技术大学软件学院,江苏苏州215123 [3]阳立电子(苏州)有限公司,江苏苏州215000 [4]东南大学计算机科学与工程学院,江苏南京210096

出　　处：《通信学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(60903181);东南大学计算机网络和信息集成教育部重点实验室开放研究基金资助项目(K93-9-2010-14);江苏省博士后基金资助项目(1101136C)~~

年　　份：2013

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：85-91

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20133216587885)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：首先对高速公路交通场景的车联网连通性模型进行了研究,分析推导了某特定路段上任意两车之间的连通概率、连通集直径长度以及连通集数目等连通性模型参数指标与车辆密度及传输距离之间关系的数学解析式,并在此基础上分析出车联网的节点位置是满足伽马分布的结论。接着根据车联网报文存储转发的特点,设计了一种车联网的报文格式,并应用连通性模型中的相关参数解析式给出了广播消息报文的TTL字段的初始值设定方案,从而能够有效地控制广播报文的泛滥情形,仿真实验证实了所建模工作的有效性,为车联网WAVE协议栈上层协议的设计提供了重要的理论基础。

关 键 词：车联网 802  11p  连通性 泊松过程 伽马分布  

分 类 号：TP393]