文献类型：期刊文章

作　　者：朱承程[1] 马爱斌[1,2] 江静华[1,2] 宋丹[1,2] 李学斌[3] 陈建清[1]

机构地区：[1]河海大学力学与材料学院,南京210098 [2]常州市河海科技研究院有限公司,常州213164 [3]中铁建电气化局集团康远新材料有限公司,江阴214521

出　　处：《中国有色金属学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51141002);常州市科技支撑(工业)计划资助项目(CE20110061)

年　　份：2013

卷　　号：23

期　　号：5

起止页码：1331-1337

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用等通道转角挤压(ECAP)和后续热处理对高铁接触导线用铜镁合金进行微观组织调控以获得优良的综合性能。结果表明:Cu-0.2%Mg(质量分数)和Cu-0.4%Mg合金在200℃下经多道次ECAP加工后,其晶粒组织明显细化,微观硬度和抗拉强度提高明显,同时仍保持了良好的导电率和伸长率。ECAP加工后Cu-Mg合金经不同温度退火后,其力学性能有较明显的下降,而导电率和伸长率有所提高。与Cu-0.2%Mg合金相比,Cu-0.4%Mg合金具有更好的抗高温软化能力。

关 键 词：Cu-Mg合金  高速铁路 ECAP 退火 力学性能  导电性能

分 类 号：TG379]