文献类型：期刊文章

作　　者：杨长卫[1] 高洪波[2] 张建经[1]

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [2]唐阳师范学院土木工程学院,河南信阳454000

出　　处：《四川大学学报（工程科学版）》

基　　金：国家自然科学基金重大研究计划资助项目(41030742);2012年西南交通大学优秀博士学位论文培育项目专项资金资助项目;河南省科技发展计划资助项目(122300410308);国防基础科研计划资助项目(A0220110003)

年　　份：2013

期　　号：3

起止页码：18-26

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132516429500)、JST、MR、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以国道G213左侧两处典型的单面、双面岩质高陡边坡为原型,采用新型离散元计算方法 CDEM,对高烈度地震作用下单面、双面高陡边坡上的滑体由变形累计到破坏滑动的全过程进行了模拟,并结合振动台试验结果,对单面、双面高陡岩质边坡的地震滑坡响应进行了研究。研究结果表明:单面、双面高陡边坡地震动力响应存在一定的共性和差异性。两者发生滑塌破坏的过程基本一致,即在地震力和重力作用下,滑体顶部先出现拉应力集中,造成滑体沿滑体结构面后缘产生变形,进而造成该处出现拉伸、剪切破坏点,之后随着地震动的持续,滑体结构面上的剪切破坏点逐渐向滑体中前部的锁固段扩展,同时伴随着滑体表面拉伸破坏点的增加,最终造成锁固段发生渐进性破坏,滑体从剪出口滑出形成滑坡。而两者在坡面、坡体加速度的高程放大效应、坡面加速度的傅里叶谱、反应谱等动力响应方面存在差异,说明了坡体形态、坡面角度对上述动力响应具有显著的影响。

关 键 词：高陡边坡 地震 动力响应 CDEM  滑坡

分 类 号：TU45]