文献类型：期刊文章

作　　者：苏新国[1] 颜赫[2] 鲁圣弟[1] 黄学文[1] 陈华鑫[2]

机构地区：[1]安徽省高速公路控股集团有限公司,安徽合肥230051 [2]长安大学公路学院,陕西西安710064

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-10-0277);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2010ZD004)

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：3

起止页码：21-26

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132716470859)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了保证沥青路面层间具有良好的粘结力,提高路面的整体性和耐久性,对沥青路面层间粘结效果的影响因素进行专门的试验研究。采用沥青路面层间扭转剪切试验仪,通过成型双层车辙板并钻芯,对芯样进行剪切试验,以最大剪切强度作为评价指标,对影响沥青路面层间粘结性能的沥青混合料类型、乳化沥青种类、乳化沥青洒布剂量、温度等影响因素进行了对比分析。结果表明:AC密级配沥青混合料层间粘结效果好于SMA和OGFC混合料;改性乳化沥青作为粘层比普通乳化沥青层间粘结效果要好,粘层洒布量有一最佳剂量,且这一最佳洒布剂量AC路面结构比骨架型路面结构要低;层间粘结效果随温度升高出现衰减,表明路面层间产生滑移,多发生在高温季节。

关 键 词：道路工程 沥青路面 粘结层 洒布剂量  扭转剪切强度  

分 类 号：U414.75]