文献类型：期刊文章

作　　者：朱浩然[1] 孙璐[1,2] 朱耀庭[3]

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]美国天主教大学土木工程系,华盛顿哥伦比亚特区20064 [3]江西省交通科学研究院,江西南昌330038

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(U1134206);国家自然科学基金外国青年学者研究基金项目(51150110478;51250110075);美国国家科学基金项目(CMMI-0644552;CMMI-0408390);江苏省自然科学基金重点项目(SBK200910046);江苏省"六大人才高峰"项目(20091210);霍英东基金优秀青年教师资助项目(114024)

年　　份：2013

卷　　号：26

期　　号：3

起止页码：57-64

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132616449014)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了表征沥青混合料的力学行为,以不可逆热力学理论为基础,推导出沥青混合料粘弹-粘塑性损伤本构模型;将建立的本构模型用于分析沥青混合料三轴蠕变试验和等应变速率压缩试验。结果表明:该模型能够合理描述沥青混合料蠕变试验的三阶段,准确表征其三维变形特征,并能从机理上分析沥青混合料的变形行为;可以较准确地预估等应变速率压缩试验中的应力-应变发展规律及应力峰值和体积变形规律;所提出的粘弹-粘塑性损伤本构模型能够表征沥青混合料在多种压缩加载模式下的力学行为特征。

关 键 词：道路工程 沥青混合料 试验研究  粘弹-粘塑性  损伤  热力学 蠕变

分 类 号：U416.217]