文献类型：期刊文章

作　　者：孙柏刚[1] 谢均[1] 柴国英[2] 赵建辉[1] 李向荣[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]中国北方发动机研究所,天津300400

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：柴油机密集喷雾与场协同混合机制研究(编号:50876012)

年　　份：2013

卷　　号：29

期　　号：9

起止页码：48-54

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132516429353)、FSTA、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究双卷流燃烧系统对直喷式柴油机有害排放物生成的影响,该文采用试验和计算流体力学CFD仿真分析方法,探讨燃油喷射系统中喷油提前角、喷孔直径、油束夹角和涡流比对双卷流燃烧系统(DSCS)排放特性的影响。研究结果表明:随着喷油提前角的增加和喷孔直径的减小,NOx生成量增加,碳烟生成量降低;随着油束夹角的增加,碳烟生成量降低,NOx生成量先增加后降低;涡流比和弧脊的匹配直接影响着双卷流燃烧系统中燃油的雾化、混合和燃烧过程,为了降低有害污染物的排放应采用较小的涡流比与双卷流燃烧室,确定了与双卷流燃烧室相匹配的满足NOx、碳烟排放最佳涡流比为1。该研究可为柴油机双卷流燃烧系统优化设计提供参考。

关 键 词：仿真 试验  柴油机 燃油喷射 排放特性 涡流比 双卷流燃烧系统

分 类 号：TK421.5]