文献类型：期刊文章

作　　者：何伟[1,4] 牛中国[2] 潘波[3] 林麒[1]

机构地区：[1]厦门大学航空系福建省等离子体与磁共振重点实验室,厦门361005 [2]中航工业空气动力研究院,哈尔滨150001 [3]总参谋部陆航研究所,北京101121 [4]西班牙马德里理工大学航空学院,马德里28040

出　　处：《工程力学》

基　　金：福建省自然科学基金项目(A1010014)

年　　份：2013

卷　　号：30

期　　号：5

起止页码：277-281

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132516429199)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：该文对利用DBD等离子体注入能量抑制翼尖涡进行了风洞试验研究。通过采用PIV粒子成像测速技术测量了三种不同结构的等离子体激励器影响下的后掠翼下游的尾涡流场,并结合矩形机翼在等离子作用前后的气动力变化,来判断等离子体抑制翼尖涡的效果。试验结果表明:在机翼翼梢的上下表面处布置等离子体激励器,通过等离子体产生的定向诱导气流形成诱导涡对流场注入能量,可以有效地延缓翼梢上翼面流动分离,抑制翼尖涡,增加升力,提高升阻比。在翼尖处流动分离较小时,等离子体抑制翼尖涡强度的效果明显;在大攻角下仍具有一定的作用;其效果与等离子体发生器的结构有关。因此,通过优化等离子体激励器结构,选择合适的等离子体激励器在翼梢表面的安放位置,可以更好地提高抑制翼尖涡的效果。

关 键 词：等离子体 翼尖涡 诱导涡  风洞试验 流动控制  

分 类 号：V211.7]