文献类型：期刊文章

作　　者：张萍[1] 温泽峰[1] 吴磊[2] 金学松[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]西南交通大学峨眉校区机械工程系,四川峨眉614202

出　　处：《润滑与密封》

基　　金：国家自然科学基金项目(51275427);教育部创新团队项目(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU12ZT01;SWJTU11CX140)

年　　份：2013

卷　　号：38

期　　号：5

起止页码：69-74

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSCD、CSCD_E2013_2014、IC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用有限元软件ANSYS建立车轮三维有限元模型,计算分析移动热源和均布热源2种不同热流密度加载方式下,车轮在连续两次紧急制动下的三维瞬态温度场和应力场。结果表明,采用移动热源法计算的车轮温度场分布更接近于真实的情况,而采用均布热源法更为简便,且计算所得的温度及热应力分布与移动热源法相差很小,因此采用均布热源法计算车轮踏面制动过程的三维瞬态温度场和应力场更加可取。

关 键 词：车轮踏面 制动  温度场  热应力  热流加载方式  

分 类 号：TH117.1]