文献类型：期刊文章

作　　者：贺平[1] 周志刚[2] 杨银培[2] 罗苏平[1] 冯林[2]

机构地区：[1]海南省交通工程质量监督管理局,海南海口571100 [2]长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南长沙410004

出　　处：《长沙理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51178065);海南省交通科技项目(JT20090898002)

年　　份：2013

卷　　号：10

期　　号：1

起止页码：7-14

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、JST、ZGKJHX、ZMATH、普通刊

摘　　要：设计了不同级配类型的沥青混合料,通过车辙试验和单轴静载蠕变试验,研究了交通荷载、环境温度、材料类型和水作用(高温浸水和冻融循环)对沥青混合料高温稳定性能的影响.试验结果表明,荷载和环境温度对沥青混合料的高温稳定性具有明显的影响.由于沥青混合料的粘性,随着荷载的增加和温度的升高,沥青混合料的动稳定度呈幂指数关系减小.中间级配(玄AC13-2、石AC20-5)的沥青混合料高温稳定性较好;细级配的沥青混合料高温稳定性最差;大粒径沥青混合料高温稳定性能优于小粒径沥青混合料.水的作用严重削弱了沥青混合料高温稳定性能,而冻融循环的影响要远远大于高温浸水.并且Burgers模型可用于表征沥青混合料水损害前后蠕变性能,且其粘弹性参数均受到水作用的不同程度影响,水作用对沥青混合料抗高温变形能力极为不利.

关 键 词：沥青混合料 车辙 高温稳定性 荷载 温度  级配 水作用

分 类 号：U414.75]