文献类型：期刊文章

作　　者：刘宏磊[1,2] 赵志强[2] 谭学菊[2] 刘宏峰[3]

机构地区：[1]中信戴卡集团秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司,河北秦皇岛066004 [2]中信戴卡股份有限公司,河北秦皇岛066004 [3]沧州大化TDI有限责任公司,河北沧州061000

出　　处：《铸造设备与工艺》

年　　份：2013

期　　号：2

起止页码：39-41

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：针对目前汽车铝合金轮毂行业普遍采用低压铸造和金属型重力铸造的方式成形,低压铸造设备结构复杂,需用自动控制技术对加压过程进行精确控制,价格较为昂贵;与低压铸造相比,金属型重力铸造的浇冒口较重,铝液利用率低等问题,开展了对重力充型后加压凝固的研究和设计,并创造性地提出了重力加压铸造新方法、新观点,并对其设备结构及模具结构进行了简单设计。对重力加压铸造过程进行阐述和可行性进行分析,经分析,汽车铝合金轮重力加压铸造能有效的继承低压铸造和金属型重力铸造的优点,克服低压铸造和金属型重力铸造各自的缺点,是一种优良的汽车铝合金轮毂铸造新方式和新方法。

关 键 词：铝合金轮毂 重力加压铸造  

分 类 号：TG249.2]