文献类型：期刊文章

作　　者：谭满春[1] 徐建闽[2] 毛宗源[2]

机构地区：[1]暨南大学学报编辑部,广东广州510632 [2]华南理工大学自动控制工程系,广东广州510641

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金!(6 99740 16 );广东省自然科学基金!(96 0 2 74)

年　　份：2000

卷　　号：13

期　　号：4

起止页码：83-85

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2001015500953)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对 MARKOS PAPAGEORGIOU(1 990 )所建立的交通流模型在高速公路某路段发生阻塞现象时不能反映这一路段交通流真实状态的局限性 ,给出一个改进的交通流模型。在新模型基础上构造了入口匝道最优控制问题 ,计算机仿真结果表明本文的控制策略在降低入口匝道平均等待时间、提高服务流量等性能上有较好的控制效果。

关 键 词：高速公路 交通流模型 入口匝道最优控制  

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类]