文献类型：期刊文章

作　　者：朱取才[1,2] 王成勇[1] 田植诚[1] 张贺宁[1] 付三令[2]

机构地区：[1]合肥工业大学材料科学与工程学院,安徽合肥230009 [2]富士瑞鹄技研(芜湖)有限公司,安徽芜湖241009

出　　处：《锻压技术》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275146);安徽省自然科学基金资助项目(1208085ME71);国家级大学生创新资助项目(201210359008)

年　　份：2013

卷　　号：38

期　　号：2

起止页码：26-30

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2013_2014、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：考虑B柱加强板的结构特殊性和可成形性,本文设计了其拉延成形工艺补充。对比分析了封闭式、半开放式和开放式3种拉延筋布置方式对B柱加强板角部和中部不同塑性变形区成形过程的影响,结果表明,半开放式拉延筋布置方式更能获得较好的成形质量。利用正交试验对B柱加强板开裂影响较大的4条半开放式拉延筋阻力值进行优化,以拉延成形后的最大变薄率最小为优化目标,获得了B柱加强板成形时的较优拉延筋阻力系数组合。本文的研究方案能较好地抑制B柱加强板塑性成形缺陷,获得合格的实际零件。

关 键 词：汽车B柱加强板  拉延筋 正交试验 优化设计

分 类 号：TG386.1]