文献类型：期刊文章

作　　者：高菠阳[1] 刘卫东[2]

机构地区：[1]中央财经大学管理科学与工程学院城市与房地产管理系,北京100081 [2]中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室,中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101

出　　处：《地理研究》

基　　金：国家科技支撑计划专题(2011BAJ07B01-2)

年　　份：2013

卷　　号：32

期　　号：4

起止页码：767-775

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、CSSCI、CSSCI_E2012_2013、JST、RCCSE、RDFYBKZL(收录号：495295)、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：交通运输行业是仅次于制造业的第二大油品消耗行业,也是实现低碳生活发展路径的重点行业。基于交通运输部门碳排放量现状分析,本文提出了优先发展公共交通、鼓励发展小排量汽车、降低机动车单耗、控制排放物标准等四种挖潜减排途径,并利用排放量估算和情景分析相结合的方法,对我国道路交通减排潜力进行了预测。按照高中低度三种减排情景发展,测算出2015年及2020年减排量,为实现至2020年我国碳排放较2005年下降40%~45%的目标提供科学基础。研究认为：2010-2020年是中国交通运输行业高速发展阶段,要满足能源安全和温室气体减排要求,我国需要实施更严格的产业和环境政策,若强化低碳情景模式,则2015年、2020年的碳排减少量分别约为2183万t、7148万t,达到我国道路交通部门的最大减排潜力。

关 键 词：道路交通 节能减排 低碳潜力  中国  

分 类 号：F542] F205